１高麗橋から守口まで

１高麗橋から守口まで１高麗橋から守口まで

2018年11月4日（日）午後４時に西宮から大阪・高麗橋までの中国街道を歩き終え、まだ日没まで時間があるので
京橋まで京街道を歩くことにする。

江戸時代、ここ八軒家には三十石舟をはじめ野崎詣・金毘羅参などのさまざまな舟が発着し、淀川流域の船着き場には京街道
でもあった浜通から川岸にかけて、石の階段「雁木」が築かれ、物資の積み下ろしや人の乗り降りに便利な工夫がされていた。
三十石舟は八軒家と京・伏見の間、１１里余り（約４５キロ）を上り１日、下り半日で運航し、江戸時代を通して貨客輸送の
中心を占めた。明治３年（1870年）に蒸気船が就航すると三十石舟は衰退し、明治４３年（1910年）に京阪電鉄が天満橋ー五条
間に開通して、八軒家は淀川の貨客輸送ターミナルの役割を終えた。

西日を浴びる大阪城が見える。

京橋駅へ行くアクセスがややこしく迷ってしまったが、午後５時、京阪（ＪＲ）京橋駅で日没終了。

京橋といえば、グランシャトーであるが、座り席もある立ち飲み屋で一杯飲んで帰ることにする。

京橋は飲み屋激戦区なのでとにかく安くてうまいし、早い。座り席代３００円取られたが、一人２０００円程度で済んだ。

総合レジャービル・グランシャトーの前を通る。一生に一回は話の種に行ってみようかとも思うが・・。次回につづく。

２０１８年１１月１７日午前９時半、京橋駅を出発、いきなり左：京、右：大和の道標があった。

すぐに商店街に入る。

商店街を出て、右に行ったり、左に行ったり。

野江国道筋商店街ということは、この道路は国道１号線ということ。この商店街、昭和の生き残りです。
ＪＲ城東貨物線の高架下でもある。城東貨物線といえば、ＪＲおおさか東線というのができるらしいが。
2019.3.16に開業し、新大阪～奈良間を５２分で結ぶとのことです。

野江駅なる駅ができるみたいだ。京阪本線とも乗り換えができるようだ。

慶応４年（１８６８年）、明治天皇が千数百人のお供を連れて関目の地を通り、津村別院（北御堂）に向かわれた。
その前日の行在所は守口の難宗寺を朝８時に出立、ここで小休憩した。正午には八軒家に到着し、津村別院に４０日滞在。
その後、天保山で観艦式に列席、大坂城や住吉大社を巡覧し、京都へ還った。

関目の交差点のところを北東へ行く。関目というのはこの地に見張所（目で見る関所）があったことが由来らしい。

古市橋を渡る。この橋は工業用の船運を目的に昭和１０年から１５年にかけて大阪市が城北運河を開削したときに
架けられた橋である。

主婦の店ダイエー薬局１号店（ダイエーの前身）が１９５７年（昭和３２年）にここ千林商店街にオープン。
千林商店街は大阪を代表する商店街の一つで、アジアからの観光客も見られた。千林商店街の道筋は野崎街道（野崎観音
に通じる街道）と呼ばれ、昔から交通の要所としてにぎわった所である。

再び国道に出て、またも右に曲がって商店街に入る。

京阪商店街という。

上り坂になっているが、これが秀吉が築かせた文禄堤なのである。

京阪・守口市駅が眼下に見えるほど高台になっている。これが淀川の洪水対策のために築かれた。

真新しい高札場(H28.12月設置）には次のような説明書きがあった。「文禄３年（１５９４年）に伏見城を築いた
秀吉が、京都と大阪を最短距離で結び、かつ降雨量が多い時などにも使用可能な陸路が必要となったことから、毛利輝元、
小早川隆景、吉川広家の三家に淀川の改修を命じて完成させ、堤の上に京街道を通した。築造当初の長さは２７キロで
あったが、現在で残っているのはここ守口の７２０ｍだけとなっている。